Новини

Тъй като електрическите превозни средства (EV) набират популярност в световен мащаб, търсенето на леки и здрави материали в тяхното производство нараства.Алуминиевите сплави за екструдиране се очертаха като промени в игратаавтомобилна индустрия,тъй като те предлагат многобройни предимства като повишена структурна здравина, намаляване на теглото и повишена енергийна ефективност.В тази статия ще проучим някои от иновативните употреби на алуминиеви екструдирани сплави в електромобили, особено в тави за батерии, предпазни парапети и тави за охлаждащи плочи.

Източник: Constellium

Поставка за батерии и парапет

Основният проблем затава за батериие материалът, който трябва да има отлично цялостно представяне и приемлива и разумна цена.При настоящите условия алуминият е най-желаният, превъзхождащ стоманата и подсилените с въглеродни влакна пластмасови матрични композити (CFRP).

Почти всички компании за производство на оригинално оборудване за превозни средства използват алуминиеви екструзии за производство на тави за батерии, като BMW, Audi Group, Volvo и др. В същото време някои компании са много заинтересовани от изцяло алуминиевата тава за батерии за скейтборд на Tesla, изработена от екструдиран алуминий, и последваха примера, като тавата за автомобили i20 EV на BMW, тавата за електрически автомобили e-tron на Audi, палети за гамата електрически превозни средства EQ на Daimler и др.Оригиналните тави на Audi бяха направени от части от лята под налягане алуминиева сплав, но сега бяха заменени с екструдиран алуминий.Батериите му за BEV и PHEV също са изработени от екструдиран алуминий.

Заслужава да се отбележи, че някои компании, които преди са произвеждали палети от стомана, сега преминават към алуминий.Например електрическото превозно средство Leaf EV на Nissan Motor Company използваше стомана за направата на батерии, но премина към екструдиран алуминий през 2018 г.;Volkswagen винаги е имал слабост към стоманените батерии, но новите BEV акумулаторни тави за електрически превозни средства също отговарят на тази тенденция доведе до използването на екструдиран алуминий;AkelMittal беше решил да използва стомана с висока якост за структурата на каросерията на автомобила Tesla Model 3, но по-късно установи, че каросерията на стоманената конструкция не съответства на връзката на алуминиевата тава на батерията, така че беше променена на каросерия от алуминиева сплав.

Иновативна алуминиева плоча за охлаждане

През 2018 г. Constellium's Brunel Advanced Solidification Technology Center изобрети нов дизайн на тава, наречен „студен алуминий“, който има силна охлаждаща ефективност за батерийни пакети.С този дизайн вече няма нужда от връзки за заваряване чрез триене.Тестовете показват, че охлаждащата плоча е здраво свързана и няма да изтече, като в същото време връзката е проста и бърза.При експериментиране със смесения метод на охлаждане беше получен много задоволителен охлаждащ ефект и температурното отклонение беше само ±2 °C.Поради това експлоатационният живот на батерията се удължава и ефективността на безопасността се подобрява.Някои части на тавата са произведени от екструдиран и огънат алуминий, без пробиване или заваряване, а масата на новия дизайн е намаляла с 15%.

Свържете се с нас за допълнителни запитвания.